5 jaar geleden op 16 februari 2005 trad het Kyoto protocol in werking. Het verdrag zelf vond al plaats in 1997 in de Japanse stad Kioto. Zoals iedereen wel weet handelt dit verdrag over de vermindering van de broeikasgassen. Dit protocol valt dan ook onder het klimaatverdrag.
Broeikasgassen, iedereen kent het en de theorie erachter heb je al zo vaak mogen aanhoren, daarom zal ik het niet nog eens opnieuw uitleggen en zo dacht Al Gore er ook over in zijn film The Inconvenient Truth. Het besloot het dan maar uit te leggen aan de hand van een cartoonfilmpje die het op een humoristische manier toch zeer duidelijk wist over te brengen.
Wat is het Kyoto-protocol?
Het Kyoto Protocol is het enige internationale akkoord met bindende doelen om de uitstoot van broeikasgassen te verminderen. Het akkoord is het enige gereedschap voor regeringen om het probleem van klimaatverandering aan te pakken.
Het Protocol verplicht de rijke landen om tussen 2008 en 2012 wereldwijd 5,2 procent minder broeikasgassen uit te stoten ten opzichte van het niveau in 1990. Elk land is verplicht om een individueel doel te halen.
Wist je dat …
… de dikke/warme truiendag ervoor zorgt dat er elk jaar herinnert wordt aan het verdrag van Kyoto?
… de dikke/warme truiendag elk jaar plaatsvindt rond 16 februari, de in werking treding van het verdrag?
… het Kyoto-verdag enorm veel geld kost, maar dat het uiteindelijke resultaat niets voorstelt? Klik hier.
19 januari 1736 werd in jongetje geboren in het Schotse Greenock. Hij werd James Watt gedoopt en werd later ingenieur. Watt wordt beschouwd als de uitvinden van de moderne stoommachine. “Zie ginds komt de stoomboot … ” zou er dus niet gekomen zijn dankzij hem. Verder is hij ook te uitvinder van het eerste kopieerapparaat, een toestel dat tot op vandaag nog enorm veel gebruikt wordt. Wat velen niets weten is dat hij ook de uitvinder is van de eenheid paardenkracht voor vermogens van stoommachines. De PK’s worden tegenwoordig vooral gebruikt om auto’s met elkaar te vergelijken, hoewel de paardenkracht per kg veel meer zegt natuurlijk. Een lichte wagen met veel pk zal stukken sneller versnellen dan een zware wagen met evenveel pk. Hij definieerde de pk als volgt: 33000 foot-pounds per minute. Dit is het vermogen van een trekpaard om 150 kilogram in een minuut 30 meter op te hijsen.
1 pk = 736 watt
Wist je trouwens dat 1 horse power (hp) niet even groot is als 1 paardenkracht (pk). Dit is omdat ze in Engeland die term iets ander hebben gedefinieerd.
1 hp = 745,7 watt
Pas na zijn dood werd naar hem ook een SI-eenheid naar hem genoemd. Dat van vermogen, uitgedrukt in Watt.
1 Watt = 1 joule/seconde
Een gloeilamp van 60 W zet dus elektrische energie om naar licht en warmte aan een tempo van 60 joule per seconde.
Iedereen die een beetje wiskunde heeft gehad in het middelbaar heeft wel eens gehoord van Fibonacci. Fibonacci is echter een pseudoniem van de Italiaanse wiskundige Leonardo de Pisa. Hij werd natuurlijk vooral bekend om de zogenoemde rij van Fibonacci waarbij het volgende getal de som is van de 2 vorige.
0, 1, 1, 2, 3, 5, 8, 13 …
Deze rij komt overal in de natuur voor, zo zijn er boeken geschreven over parende konijnen die volgens de rij van Fibonacci, ook wel de konijnenrij genoemd, voortplanten, de structuur van de pitten van zonnebloemen …
Maar ook bij Short Track
Maar wist je zelfs dat de rij voorkomt op elke shorttrack competitie? Ja u lees het goed. Ik bereid bovenstaande rij nog wat uit met enkele elementen:
Bekijk eens de vetgedrukte getallen. Komen die niet verdacht overeen met de punten die je krijgt in de A-Finale als je eerste (34 punten), tweede (21 punten), derde (13 punten), vierde (8 punten), vijfde (5 punten), zesde (3 punten) wordt? Inderdaad, is het niet mooi dat de eeuwenoude reeks van Fibonacci nog steeds in veel hedendaagse zaken is terug te vinden?
Short Track : Pieter Gysel
En er is meer…
Niet alleen de getallen uit de Fibonacci reeks zijn legendarisch. Wanneer je de deling neemt van 2 opeenvolgende getallen dan nadert dit naar de gulden snede, zijnde 1,6180339887499. Een verhouding die in de natuur ook enorm veel voorkomt, maar ook in de schilderkunst en architectuur werd de gulden snede gezien als intrensieke schoonheid. Dat is allemaal zeer mooie geschiedenis, maar wat ben je daar nu mee kun je je afvragen.
Wel als ingenieur weet je dar 35309211 deelbaar is door 3 en 2682009124 dan weer niet zonder daarvoor een rekenmachine te hoeven nemen. Niet omdat je alle veelvouden van 3 uit je hoofd kent, maar omdat je nu eenmaal weet dat als je alle cijfers optelt van die getallen en dat is deelbaar door 3 dat het hele getal deelbaar is door 3 en anders niet. Hetzelfde verhaaltje als je 34 x 11 moet doen. Geen moment denk je eraan om daar ook maar iets voor te gaan rekenen. Neem het eerste cijfer en plaats het vooraan, neem het tweede cijfer en plaats het achteraan. Tel de 2 op en schrijf het resultaat tussen beide 34 x 11 = 374.
Om een lang verhaal kort te maken is er ook een trukje bij het omzetten van mijlen per uur (mph) naar kilometer per uur (km/h) en vice versa. Voor iemand zoals mij die regelmatig eens naar Top Gear kijkt in zich afvraagt hoeveel die Bugatti Veyron nu eigenlijk gaat in km/h is dit het ultieme hulpmiddel. 1 mijl = 1,609344 km. Vergelijk da tmet de gulden snede van hierboven en je ziet dat daar een fout op zit van minder dan 0,5%. Voor een schatting ben je daar ruim tevreden mee.Wat houdt dat nu in? Wel als je getal neemt uit de rij van Fibonacci dan weet je dat dat getal in mijl ongeveer gelijk is aan het volgende getal het getal in kilometers.
5 mijl = ± 8 km
34 mijl = ± 55 km
Bugatti Veyron
Natuurlijk komen niet alle getallen voor in de rij van Fibonacci. Wil je weten hoeveel die legendarische 253 mph is die de Bugatti Veyron haalt? Schrijf 253 als een som van getallen uit Fibonnaci’s rij en vervang daarna die getallen door het opeenvolgende getallen en tel alles opnieuw op om de km/h te kennen.
Met de rekenmachine wordt dat 253 mph * 1,609344 km/mile = 407,164032 km/h. Wat toch wel een mooie benadering is wat mij betreft. Nog geen 0,5% ernaast en geef toe als je de getallen wat kent (en het zijn er echt niet zo veel om van mph naar km/h te kunnen rekenen) dan is dit toch wel een handig trukje. Omgekeerd van km/h naar mph kan natuurlijk ook. Dan ga je analoog te werk en neem je de voorgaande getallen in de rij en tel je die opnieuw op
Als je dus in het vervolg nog eens zit te genieten van Top Gear, dan weet je meteen hoe snel die nieuwe Ferrari, Aston Martin of Maserati over het asfalt drift.
Op 15 januari 2001 ging de Engelstalige Wikipedia van start. 5 jaar later in maart 2006 telde de online encyclopedie maar liefst 1 miljoen artikels (Engelstalig). Anderhalf jaar later, in september 2007, was dat al 2 miljoen pagina’s geworden. Gisterenavond stonden er 3,159,698 onderwerppagina’s online en 19,144,764 pagina’s in het totaal. Dit is inclusief redirection pagina’s, wiki … Uit onderzoek in 2005 bleek dat de inhoud van Wikipedia eigenlijk zeer betrouwbaar is net als de Encyclopædia Britannica. Wikipedia bevatte op wetenschappelijke artikels slecht enkele tientallen kleine foutjes meer als de Britannica. Dat Wikipedia een prachtuitvinding is, daar gaat iedereen waarschijnlijk wel mee akkoord gaan, want de meeste zoektochten naar een bepaald onderwerp starten doorgaans op de Wikipedia pagina van het desbetreffende artikel. Als je snel iets wil weten over een bepaald persoon of een bepaald onderwerp dan kun je het best even Wikipedia raadplegen. Er bestaat geen twijfel over dat de pagina’s in de komende jaren nog zullen toenemen. Een tip voor iedereen die wel eens Wikipedia gebruikt: in het Engelstalig artikel over een bepaald onderwerp vind je vaak heel wat meer informatie dan in de Nederlandse variant.
Voor wie soms eens met zijn GSM of smartphone het internet opzoekt, bestaat er ook een aangepaste mobile-versie van Wikipedia, dit vind je op onderstaand adres:
De lopende band is alomvertegenwoordigd in de meeste industriële bedrijven. Stel je eens voor dat er niemand op het idee zou gekomen zijn dit te introduceren. Vergeet maar auto’s, huishoudelijke apparaten, boeken… en ja zelfs bier zowat alles met op een bepaald moment bandwerk ondergaan. Wie is de uitvinder van die lopende band? Juist Henry Ford in 1914, de Amerikaanse industrieel die in 1903 zijn eigen autofabriek begon. In 1896 had hij zijn eerste auto gebouwd, volledig handgemaakt en met materiaal van andere voorwerpen zoals de 4 fietswielen die de 225 kg zware quadricycle moesten dragen. Ford maakte ook zijn eigen viertaktmotor naar voorbeeld van Nicolaus Otto en demonstreerde deze aan zijn vrouw op kerstavond.
Ford Quadricycle
Meer over auto’s binnenkort in een post over het autosalon in Brussel.
5 jaar geleden werd Deep Impact gelanceerd door NASA. Zoals de naam doet vermoeden was dit geen gewoon ruimtesonde. Het was de eerste ruimtesonde die gecontroleerd neerstortte op een komeet. Het ruimteveer heeft er 6 maanden over gedaan om komeet Tempel 1 te bereiken. De geplande impact vond plaats op 4 juli 2005. Het klinkt misschien wat raar om iets te bouwen om het dan opzettelijk enkele maanden later te pletter te laten storten, maar hierdoor kunnen ze nagaan waaruit de komeet is opgebouwd, wat ook de bedoeling was van Deep Impact. Dat het een effectieve manier is voor onderzoek, bewijst het feit dat enkele maanden geleden op deze manier water is gevonden op de maan.
November 2004, Mozilla releaset de eerste versie van Firefox. Deze gratis browser is nu, 5 jaar later, één van de populairste in zijn soort. Mozilla is erin geslaagd met Firefox het vuur aan de schenen te leggen van Microsoft’s browser Internet Explorer.
Het verhaal van Firefox:
Mozilla richtte voor deze gebeurtenis een wedstrijd in waarin alle creatieve geesten een afbeelding konden maken over 5 jaar Firefox. Deze winnaar, lucerosame werd vandaag de grote winnaar met deze afbeelding:
5 jaar Firefox door lucerosama
Enkele andere afbeeldingen die het niet haalden, vind je hier.
Na in 1932 al solo de Atlantische oceaan te hebben overgestoken is Amelia Earhart op 11 januari 1935 de eerste vliegenier die de Grote Oceaan over vliegt en ook nog solo als vrouw. Als kind speelde Amelia als een jongen; ze klom in bomen en jaagde met een geweer op ratten. Ook verzamelde ze krantenartikelen over vrouwen in mannenberoepen. Vanaf 1917 werkte ze als verpleegster van militairen en sociaal werkster in Boston. Haar vliegcarrière begon in 1921 in Los Angeles, toen ze vlieglessen nam. Amelia was niet meer te stoppen. Na haar solovluchten kreeg ze in juli 1936 een Lockheed 10E ‘Electra’, gefinancierd door de Purdue University, en begon ze een vlucht om de wereld voor te bereiden. Dit is haar nooit gelukt. Earharts vlucht zou niet de eerste vlucht om de wereld zijn, maar wel de langste: 29.000 mijl, op een route rond de evenaar. In het laatste stuk van 9.000 mijl over de Grote Oceaan, dat ze 29 juni 1937 met haar navigator Fred Noonan startte, verongelukte haar vliegtuig. Er is nooit enig spoor gevonden.
(Bron: www.beleven.org/vandaag/11_januari)
Amelia Earhart
Amelia Earhart wordt ook gezien als een van de belangrijkste vrouwen in de geschiedenis van de mensheid. Lees meer, hier.
Vandaag is het 81 jaar geleden dat Hergé zijn eerste kuifestrip uitgaf in albumvorm. Daarvoor was elke week een sukje te lezen van dit album in Le Petit XXième, de jongerenafdeling van de katholieke krant Le XXième Siècle. Deze krant was sterk gekant tegen het communisme. Het verhaal ‘Kuifje in het land van de Sovjets’ moet dan ook in dat licht gezien worden. Zo laat een Russisch communist aan Westerse communisten zien hoe goed de fabrieken wel niet draaien; bij nadere inspectie blijkt de rook uit de schoorstenen te komen van hooi dat verbrand wordt. Ondanks dat Kuifje dus al zo oud is, worden de albums over de jonge journaliste met het kuifje nog steeds verkocht. In 2001 werd nog een musical gemaakt van het album ‘Kuifje en de zonnetempel’. Hergé zelf daarentegen stierf in 1983 en liet een onafgewerkt album achter: ‘Kuifje en de lpha-kunst’. De reden waarom de albums van alle tijden zijn? Waarschijnlijk het feit dat Hergé in elk album een parodie maakt op een politiek gegeven uit die tijd door het onderzoek dat hij voor elke strip deed klopten de feiten ook als een bus. Hergé werd genomineerd bij één van de 111 van Grootste Belge. In Vlaanderen behaalde hij de 24e plaats, in Wallonië de 8e.
Maar liefst 400 jaar geleden ontdekte Galileo Galilei op de 7e januari van 1610 de 4 grootste manen van Jupiter met een zelfgemaakte telescoop. Zijn waarnemingen schreef hij op in Sidereus Nuncius (Sterrenbode) die in maart 1610 werd uitgegeven. Het ging op de manen Io, Europa, Ganymedes en Callisto. Ze worden tot op vandaag de Galileïsche manen genoemd. De namen van de manen lagen echter niet meteen vast. Het zou uiteindelijk Simon Marius worden die de 4 namen voorstelde die het hebben gehaald. Alle 4 de namen zijn beminden van Jupiter of Zeus uit de Griekse en Romeinse mythologie. De namen werden pas in 1614 geplubliceerd in het boekje Mundus Jovialis. Galilei weigerde om de namen van Marius te gebruiken en verzon daarom het nummeringsschema dat tot vandaag parallel aan de echte naam van de manen gebruikt wordt. De nummers lopen van Jupiter naar buiten, dus respectivelijk I, II, III en IV voor Io, Europa, Ganymedes en Callisto. Galileo gebruikte deze nummering in zijn schriften, maar publiceerde het nooit.